economía

La bonificación del 75% para residentes canarios, en peligro ante el declive del petróleo

Expertos en energías renovables alertan en un Congreso celebrado en Gran Canaria que en pocos años será “insostenible” para los isleños viajar a la Península a precios reducidos
Imagen de aviones en pista. Sergio Méndez
Imagen de aviones en pista. Sergio Méndez

El XXXVI Congreso de la International Conference on Efficiency, Cost, Optimization, Simulation and Environmental Impact of Energy Sistems (ECOS) arrancó ayer en el Palacio de Congresos de Gran Canaria. En él 400 investigadores de reconocido prestigio nacional e internacional se dan cita y debaten durante cinco días, hasta este próximo viernes, para abordar los desafíos y últimos avances en los campos de las energías renovables y la transición energética, tanto a nivel regional como nacional y global.

La sostenibilidad de los recursos naturales en el proceso de transición energética, la eficiencia y el almacenamiento energético, la planificación energética y el nexo agua-energía son algunos de los principales temas que se tratarán durante esta cita congresual. En este sentido, los investigadores alertan de que el declive del petróleo y la consiguiente subida de su coste provocará que en pocos años sea “impensable” e “insostenible” para los canarios poder viajar entre islas o a la Península a precios reducidos como los actuales, “lo que podría poner en peligro la bonificación del 75% para residentes”, aseguran los expertos en una nota de prensa.

Ante el escenario que se avecina, los expertos abogan por un cambio de modelo económico en Canarias para que el territorio pueda aspirar en el futuro a producir toda su energía (no solo la eléctrica) con fuentes renovables sin poner en riesgo la sostenibilidad de sus recursos naturales. Atendiendo a este cambio de modelo económico, plantean a su vez la necesidad de reflexionar y repensar el sistema de transporte en el Archipiélago, llegando incluso a sopesar la posibilidad de prescindir del transporte aéreo en el futuro ante los elevados niveles de emisiones CO2 que produce la aviación, así como otras sustancias nocivas que liberan los aviones.

Este cambio conllevaría, según los investigadores, aumentar la producción interna y la autosuficiencia de las Islas, así como decantarse por el transporte marítimo para la importación de mercancías y para el transporte de pasajeros, especialmente en trayectos interinsulares.

Primera sesión

En esta jornada inaugural del XXXVI Congreso de la International Conference on Efficiency, Cost, Optimization, Simulation and Environmental Impact of Energy Sistems (ECOS), que contó con la presencia de Antonio Morales, presidente del Cabildo de Gran Canaria; Lluís Serra Majem, rector de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC); Carlos Navarro, director de la Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información (ACIISI), y Gonzalo Piernavieja, director de I+D+i del Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), entre otras autoridades, destacó la sesión plenaria Gran Canaria 2040: isla 100 % renovable, impartida por Julieta Schallenberg Rodríguez, ingeniera industrial y profesora de varias titulaciones en la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC). En ella fueron protagonistas Canarias y su proceso de transición energética, así como su objetivo de adelantar a 2040 la consecución de la plena descarbonización.

TE PUEDE INTERESAR