El cayuco del naufragio mortal de El Hierro se partió por la mitad y volcó

DA/EFE.| El cayuco que se hundió el sábado pasado en El Hierro se partió en dos cuando se encontraba al costado del barco de Salvamento Marítimo que procedía a rescatar a sus 90 ocupantes y estos ya habían empezado a cruzar a su cubierta, según han contado los supervivientes a las asistencias humanitarias y a los familiares de los fallecidos y desaparecidos.

Además, terminó volcando durante el operativo, han detallado igualmente los que prestaban auxilio en tan complejo operativo, llevado a cabo en alta mar y durante la madrugada de tan infausta jornada, tal y como se recoge en el informe realizado por Salvamento Marítimo: Durante las operaciones de rescate, “el cayuco volcó al concentrarse sus ocupantes en una de sus bandas”. En dicho informe se insiste en recalcar que “todo ello, además, con la dificultad de un rescate que se produjo de noche y en condiciones climatológicas adversas con rachas de viento de unos 20 nudos” (unos 37 kilómetros por hora).

Fue a las 0:24 horas de la madrugada del sábado 28 de septiembre cuando varios teléfonos móviles suenan en Barcelona, Madrid y Francia con distintos interlocutores, pero casi el mismo mensaje: “Hemos llegado, se ve tierra. El motor se ha parado pero estamos bien”. También el Cecoes 1-1-2 recibió una llamada similar.

Sesenta y tres hombres procedentes de Mali, Senegal, Mauritania, Guinea y Gambia, varios de ellos menores, perdieron la vida poco después a unos siete kilómetros de la costa oriental de El Hierro, de los que solo se han recuperado nueve cadáveres que recogieron la misma noche de la tragedia las tripulaciones de la Guardamar Concepción Arenal y la Salvamar Adhara. El resto no ha aparecido pese al afán demostrado por las autoridades en ello.

Ahora, los testimonios de seis supervivientes recogidos por personal de los servicios de emergencia en El Hierro y familiares de los desaparecidos corroboran que el cayuco se hundió durante el rescate, pero matizan que se partió.

De acuerdo con esta versión, la guardamar Concepción Arenal se acercó al cayuco (lo colocó a su costado) y comenzó a trasvasar a los ocupantes a su cubierta, una maniobra que siempre es comprometida, porque la barca en rescate se puede golpear contra su casco o las personas que lleva a bordo pueden desequilibrarla, si se ponen nerviosas por la tensión acumulada y la ansiedad por salvarse.

Dos de los supervivientes aseguran que uno de los cabos con los que el cayuco fue sujetado a la guardamar se rompió, con lo que este dio un bandazo y el viento lo estrelló contra la nave de Salvamento, provocando que se rompiera. Y los que aún estaban en el cayuco cayeron, varios de ellos con heridas y traumas debido al impacto.

Cuatro compañeros de travesía, que estaban sentados en otro punto, confirman que el cayuco se quebró durante el rescate, aunque no saben bien cómo ocurrió, porque dos estaban ya en la guardamar. De los restantes, el primero se salvó agarrándose a uno de los cabos que lanzaron los marineros de la Concepción Arenal y el segundo, aguantó nadando unos minutos, hasta que vio a un compañero ya muerto que flotaba con un chaleco salvavidas y lo cogió para él.

Caminando Fronteras exige una “investigación transparente” del caso

Caminando Fronteras exigirá que se abra una investigación “transparente” sobre las circunstancias en la que se hundió el pasado 28 de septiembre en El Hierro un cayuco mientras era rescatado por Salvamento Marítimo y tacha de “vergonzoso” el trato que se ha dado a las familias de las víctimas.

“Evidentemente, nos unimos a la necesidad que tienen las familias de una investigación transparente. Tienen derecho a saber la verdad de cómo han muerto sus seres queridos”, manifestó Helena Maleno, fundadora de esta ONG, de la que partió uno de los avisos que recibieron las autoridades sobre la presencia ese cayuco a la deriva con 90 personas a bordo muy cerca de la costa de El Hierro.

Tras conocer los testimonios de seis supervivientes que aseguraron ayer que el cayuco en cuestión se partió durante el rescate, cuando sus ocupantes ya estaba cruzando a la cubierta del barco de Salvamento que trataba de salvar el máximo de vidas posible, Maleno recalca que las familias se merecen “una explicación minuciosa de cómo se produjo la muerte y la desaparición de 63 personas”.