La TF-5, una de las principales arterias de Tenerife, enfrenta un desafío histórico que afecta a miles de conductores cada día. Sus colas, especialmente en horas punta, suponen un recordatorio constante de la presión que soporta esta autopista, en la que el tráfico supera los 100.000 vehículos diarios en sus tramos más transitados. Para quienes dependen de ella para ir al trabajo, la universidad o acceder a servicios sanitarios, la congestión resulta mucho más que un inconveniente: es una pérdida de tiempo que impacta directamente en su calidad de vida.
El Cabildo de Tenerife, consciente de esta realidad, ha puesto en marcha un conjunto de 70 medidas que buscan abordar de manera integral los problemas de la TF-5. Desde infraestructuras clave, como la pasarela del Padre Anchieta, diseñada para aliviar uno de los puntos más críticos de la autopista, hasta grandes proyectos como el cierre del anillo insular, las soluciones planteadas no solo apuntan a descongestionar la vía, sino también a sentar las bases de una movilidad más sostenible y eficiente.
Iniciativas como los carriles BUS-VAO, el transporte a la demanda y la gestión inteligente del tráfico forman parte de esta estrategia, que pretende devolver el tiempo perdido a los conductores y ofrecer alternativas reales para mejorar su experiencia de desplazamiento.
“Estamos enfrentando con firmeza un problema histórico”, asegura la presidenta del Cabildo, Rosa Dávila. “Sabemos que los cambios no serán inmediatos, pero estas medidas marcarán un antes y un después. Nuestro compromiso es claro: devolver el tiempo a los ciudadanos, mejorar su calidad de vida y construir un sistema de movilidad más moderno para toda la Isla”. Esta transformación, añade Dávila, requiere un enfoque estratégico que combine obras a corto plazo con proyectos de largo alcance, y cuyo objetivo final sea aliviar la carga de tráfico en la TF-5, favoreciendo a trabajadores, estudiantes y familias que dependen de esta vía para sus desplazamientos”.
Descongestionar la TF-5
Uno de los proyectos más destacados es la Pasarela Peatonal del Padre Anchieta, en La Laguna, cuya construcción estará concluida en abril de 2025. Esta infraestructura separa el flujo vehicular del peatonal en uno de los puntos más congestionados de la TF-5, eliminando los cruces que originan atascos y mejorando la seguridad, tanto para conductores como para peatones.
Con un uso calculado de 20.000 peatones diarios, esta pasarela descongestiona una zona por la que circulan alrededor de 50.000 vehículos cada día, reduciendo los tiempos de espera a la mitad. Según Rosa Dávila, “esta obra es un ejemplo claro de cómo pequeñas intervenciones pueden tener un impacto significativo. Ahora, los conductores ya no tendrán que detenerse por los peatones, lo que mejora la fluidez del tráfico”.
La comunidad universitaria ha sido identificada como uno de los principales generadores de tráfico en la TF-5, con alrededor de 7.000 estudiantes que se desplazan a diario en coches privados, en su mayoría sin compartir vehículo. Esto no solo agrava los atascos, sino que también aumenta la presión sobre el mercado inmobiliario en La Laguna. Para abordar este problema, “el Cabildo ha habilitado lanzaderas universitarias directas que conectan zonas del norte de la Isla con la Universidad de La Laguna. Actualmente, hay tres rutas operativas que unen localidades como Icod de los Vinos, Los Realejos y La Orotava con el campus universitario”, explica la consejera de Movilidad, Eulalia García.
“Con estas lanzaderas no solo estamos reduciendo los tiempos de desplazamiento, sino también aliviando la presión económica sobre miles de familias. Muchas han dejado de gastar en combustible, alquileres y dietas porque ahora sus hijos pueden viajar de manera cómoda y económica desde sus hogares”, destaca la consejera de Movilidad. Además, estas lanzaderas han reducido la dependencia del coche privado entre los estudiantes, un colectivo que antes generaba un volumen significativo de tráfico en la autopista.
El Hospital del Norte
El fortalecimiento del Hospital del Norte, ubicado en Icod de los Vinos, es otra de las iniciativas clave. Con una inversión de 1,6 millones de euros, el Cabildo ha dotado a este centro de nuevos servicios y equipamientos que benefician a 84.000 habitantes de municipios como Los Silos, Garachico y Buenavista. Estas mejoras incluyen una nueva central de esterilización, un laboratorio de última generación y una sala para tratamientos oncológicos. Gracias a estas acciones, se calcula que se evitarán 140.000 desplazamientos anuales al HUC, lo que equivale a 560 traslados diarios menos por la TF-5.
El Cabildo también pondrá en marcha en 2025 una lanzadera hospitalaria que conecta localidades norteñas con el Hospital de esta comarca. Este servicio no solo mejora el acceso a servicios médicos, sino que también contribuye a reducir los desplazamientos al Hospital Universitario de Canarias, descongestionando así la TF-5.
El programa de Transporte a la Demanda también se ampliará a más localidades del Norte, ofreciendo una alternativa flexible para quienes viven en zonas rurales y dependen del coche privado. Este servicio, que ya opera en Fasnia, Arico y Güímar, se extenderá a La Orotava y Los Realejos, contribuyendo a descongestionar la autopista.
Una de las obras de mayor impacto será el cierre del Anillo Insular, que conectará el Norte y el Sur de la Isla a través del oeste. Esta infraestructura, con una inversión de 263 millones de euros, permitirá un ahorro de hasta el 50% en los tiempos de desplazamiento entre estas zonas. “Con el Anillo Insular, muchas familias podrán regresar a sus hogares cada noche en lugar de alquilar cerca de sus trabajos. Esto supone no solo un ahorro económico, sino también una mejora significativa en la calidad de vida”, destaca Dávila.
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