Santa Cruz contará con unas 4.100 nuevas plazas de aparcamiento en los próximos 12 años, una distribución y ampliación del espacio disponible que tiene como objetivo la creación de nuevas zonas de parkings, tanto en superficie y altura como subterráneas, que empezará a materializarse a partir de 2026, con la creación de 1.800 plazas de estacionamiento que, además, serán de pago.
Así se desprende del Plan Director de Ordenación de Aparcamientos del municipio, que fue presentado ayer por el alcalde de la capital, José Manuel Bermúdez (CC), quien, junto a otros responsables municipales de áreas implicadas en la puesta en marcha de esta estrategia, indicó que “se trata de uno de los proyectos más importantes para la ciudad, por lo que se ha diseñado una hoja de ruta que ayudará a ordenar y a gestionar los estacionamientos existentes en la actualidad, además de la creación de nuevos parkings en todos los distritos”.
La estrategia de estacionamiento, que se prevé ejecutar en tres fases – entre los años 2026 y 2032 – tendrá un coste entorno a los 78 millones de euros para la implantación y la construcción de una veintena de parkings. Además, llevará implícito la puesta en marcha de zonas verdes (para residentes) y zonas azules (no residentes), en las que se fijarán diferentes precios para los que quieran aparcar. “Se trata de una medida que no persigue un fin recaudatorio, sino disuasorio, con el objetivo de impulsar una nueva movilidad más ordenada y sostenible”, añadió el alcalde.
Al respecto, la directora general de Movilidad, Ofelia Manjón, explicó que ya se ha comenzado a trabajar en las dos ordenanzas que regularán el plan director, las cuales estarán concluidas a lo largo de 2025 y en las que se fijarán los precios, limitaciones horarias y sanciones telemáticas por incumplir la normativa. En este sentido, anunció que las tarifas oscilarán entre 1 euro/hora (zona azul) y 2 euros/hora (zona verde para no residentes), espacio para los residentes que, en cambio, será más económico al disponer de un canon anual de 60 euros que permitirá aparcar en sus calles a precios más reducidos.
La intención es que, mediante este sistema, se pague por aparcar en 15.382 de las 65.141 plazas existentes en las calles. Medida que entre 2025 y 2028 regulará 9.948 plazas en Residencial Anaga, El Toscal, La Salle, Salamanca, El Chapatal, Duggi o Los Lavaderos. En una última fase, entre 2029 y 2031, se desarrollará en 5.434 plazas en La Salud, El Perú y Villa Ascensión-Cuesta Piedra.
Para detectar las necesidades de estacionamiento, se ha llevado a cabo un estudio pormenorizado, en el que, durante un año, se analizó el espacio destinado a plazas de parking, tanto en calles, solares, garajes privados, estacionamientos públicos o en centros comerciales. En el análisis se han identificado 173.087 zonas para aparcamiento, de las que 65.141 están en calles; 11.886 en centros comerciales, Parque Marítimo y Santa Lastenia; 94.589 en garajes privados; y 1.471 son plazas informales en solares. Bermúdez subrayó que “este total no es suficiente, por lo que el plan ayudará a distribuir lo más eficiente posible los aparcamientos a construir, que hemos cifrado en una primera fase en unos 1.800 a través de 14 parkings en altura, superficie o subterráneos”.
En la capital, el parque móvil es de 168.877 vehículos, 806 por cada mil habitantes, a los que se suman los 178.000 que entran cada día desde otros puntos y los 178.500 que salen del municipio diariamente. Un alto volumen de tráfico que no va a la par con el de aparcamiento, lo que genera un déficit de 2.600 plazas al día, en hora punta.