El Cabildo de Tenerife, a través de Metrotenerife, ha convocado un concurso internacional de proyectos para implantar un sistema ferroviario alternativo a uno convencional en el norte de la Isla. Con esta convocatoria se pretende sondear las soluciones existentes en el sector e identificar aquellas propuestas que mejor se integren en el paisaje tinerfeño al tiempo que contribuyan a una movilidad sostenible y eficiente, según se informa en una nota.
El plazo de presentación de candidaturas finalizará el 31 de enero y el proceso se desarrollará en unos 20 meses a partir de la publicación de la convocatoria, el pasado 3 de enero. De acuerdo con las bases, este concurso se desarrolla con carácter anónimo y está limitado a un máximo de 10 candidaturas, además de contar con una dotación económica de 450.000 euros, que se distribuirán en diferentes compensaciones económicas a los participantes, diversos premios según la valoración del jurado que asistirá el proceso y pagos finales para el desarrollo básico de la solución definitivamente seleccionada.
Corredor de la TF-5
Según el pliego de condiciones técnicas, el objeto del contrato es analizar “si el estado del arte mundial en sistemas de transporte público guiado permite la implantación de un sistema alternativo a un sistema ferroviario convencional que permita el transporte de pasajeros de manera racional y adecuada en el Norte de Tenerife, partiendo desde Santa Cruz, siguiendo, en lo posible, el corredor actual de la autopista TF-5 sin afectar a su capacidad actual y permitiendo su posible ampliación a tres carriles por sentido de circulación entre Guamasa y Los Realejos”.
Para ello, prosigue el pliego, se deben estudiar los sistemas ferroviarios tecnológicamente desarrollados hoy en día y cuál de ellos podría ser el más adecuado para cubrir el programa de necesidades establecido, manteniendo unos estándares aceptables en cuanto a tiempo de recorrido, costes de ejecución y mantenimiento y afección al entorno. Deberá, además, analizarse la viabilidad de su construcción, manteniendo en servicio las infraestructuras actuales de transporte y de cualquier naturaleza.
Se pretende estudiar la implantación de este sistema de transporte colectivo guiado que tenga un reducido impacto en el territorio, aprovechando en lo posible las infraestructuras de transporte existentes, manteniendo a la vez una alta capacidad de transporte y coherencia con el modelo territorial y socioeconómico de la Isla.
El concurso contempla una última fase en la que se adjudicaría la redacción del estudio de viabilidad de aquel sistema ferroviario alternativo que haya quedado mejor posicionado.