El Aeropuerto de Tenerife Sur ha registrado este sábado varios episodios de cizalladura del viento, un fenómeno meteorológico capaz de provocar cambios bruscos en la velocidad o dirección del viento durante las fases de aproximación y aterrizaje. Un vídeo grabado durante la jornada muestra el efecto sobre uno de los aviones que trataba de operar en la terminal tinerfeña.
En total, han sido tres los vuelos que han tenido que ser desviados pese a tener llegada al aeródromo tinerfeño: dos a Gran Canaria y otro a Fuerteventura.
La cizalladura, conocida en aviación como windshear, es un fenómeno especialmente relevante cuando se produce cerca del suelo, ya que puede alterar rápidamente las condiciones que encuentra una aeronave durante el despegue o la aproximación.
Tenerife Sur es, además, uno de los aeropuertos canarios donde este fenómeno está especialmente estudiado. La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) ha señalado que el entorno del aeropuerto puede verse afectado por la interacción del alisio del nordeste, el relieve de Tenerife y los cambios de viento en las proximidades de la terminal.
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— 😉Controladores Aéreos 🇪🇸 (@controladores) August 8, 2026
Las imágenes permiten apreciar cómo la aeronave se ve afectada por las condiciones de viento durante una de las operaciones desarrolladas este sábado en Tenerife Sur.
Qué es una cizalladura y por qué afecta a los aviones
La cizalladura del viento se produce cuando existe una variación significativa de la dirección o velocidad del viento en una distancia relativamente pequeña.
Para un avión, el fenómeno cobra especial importancia durante el despegue y el aterrizaje, cuando la aeronave se encuentra cerca del suelo y dispone de menos margen de altura.
Un cambio repentino del viento puede modificar la velocidad indicada, la sustentación o la trayectoria de aproximación. Las tripulaciones están entrenadas para detectar estas situaciones y aplicar los procedimientos correspondientes, incluida una maniobra de aproximación frustrada si las condiciones no permiten continuar el aterrizaje con seguridad.
Que un avión vuelva a ascender cuando se aproxima a la pista no significa necesariamente que haya estado en peligro. La frustrada es un procedimiento habitual de seguridad cuando la tripulación considera que no se dan las condiciones adecuadas para aterrizar.
Tenerife Sur, especialmente expuesto a este fenómeno
La cizalladura no es un fenómeno desconocido en el aeropuerto Reina Sofía.
Aemet ha estudiado específicamente su comportamiento en Tenerife Sur y señala que el aeropuerto presenta condiciones particulares debido a la interacción entre el flujo de los alisios y la orografía de la Isla.
En sus estudios sobre Canarias, la Agencia identifica precisamente Tenerife Sur como uno de los entornos más desfavorables por la influencia del denominado jet costero generado con situaciones de alisio del nordeste y por la proximidad de zonas donde confluyen vientos diferentes.
Además, existe una clara componente estacional: Aemet sitúa una mayor incidencia entre junio y agosto, precisamente durante los meses de verano.
El aeropuerto dispone de sistemas para detectar la cizalladura
Precisamente por sus características, Tenerife Sur cuenta desde hace años con sistemas específicos para vigilar este fenómeno.
Aemet y los organismos responsables de la navegación aérea disponen de instrumentación y procedimientos destinados a detectar cambios bruscos del viento y proporcionar información a controladores y tripulaciones.
La gestión puede incluir avisos a las aeronaves, cambios operativos o aproximaciones frustradas cuando resulte necesario.
Aemet, Aena, Enaire y las compañías aéreas han trabajado conjuntamente en el estudio de este fenómeno en Canarias. De hecho, Tenerife Sur ha servido como escenario específico para analizar las operaciones frustradas provocadas por cizalladuras y mejorar su predicción.
Los episodios registrados este sábado vuelven a evidenciar uno de los fenómenos meteorológicos que más condicionan determinadas jornadas de viento en el aeropuerto del sur de Tenerife.
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