Ornela Chacón y Anselmo Pestana, consejera regional de Obras Públicas y presidente del Cabildo palmero respectivamente, reconocieron que no queda otro remedio que aplicar el artículo 47 del Texto Refundido de la Ley de Ordenación del Territorio de Canarias de los Espacios Naturales para posibilitar la instalación de una segunda planta de asfalto en la Isla, algo de lo que depende, reconoció Pestana con gesto serio “para no bloquear la economía de la isla de La Palma”.
La petición que el Cabildo formulará deberá ser tramitada por el Gobierno de Canarias, pero todo hace pensar que saldrá adelante en virtud del anuncio conjunto por parte de Pestana y de la consejera regional, que sentada a la misma mesa que el presidente del Cabildo, reveló que la Unión Temporal de Empresa (UTE) adjudicataria de la carretera del Sur, le ha hecho llegar una carta dos días atrás en la que informa de que la precaria situación para la producción de asfalto en la Isla “puede llegar a comprometer la ejecución del proyecto”.
El territorio palmero, que llegó a tener tres plantas de asfalto de la que solo se mantiene operativa la de Fuencaliente, sobre la que pesa un expediente sancionador, “nos obliga a resolver esta situación”. Así de rotundo se mostró el presidente del Cabildo, que fue más explícito de lo habitual a la hora de determinar la necesidad de “asumir esta responsabilidad en el planeamiento” y que advirtió que, de no actuar con celeridad, “puede llegar a paralizarse la economía de la Isla”. Ornela Chacon lo dejó claro: “Este no es solo un problema que afecte al proyecto de la carretera del Sur, este es un problema que afecta a toda la Isla”.
El monopolio insular en la producción de asfalto, la incognita sobre la resolución del expediente sancionador sobre la única planta de asfalto y la inexistencia de suelo apto a día de hoy para permitir la implantación de nuevas industrias de este tipo, no solo compromete la ejecución de la carretera del Sur, para la que hay consignados en los presuestos regionales de 2017 unos 9 millones de euros, sino otras partidas económicas de distinta consideración, tanto municipales como insulares, para el reasfaltado de vías.
Controvertida ubicación
Ni Pestana ni Chacón hablaron de ubicación, pero la ejecución de la obra en la carretera de Fuencaliente, y la existencia allí desde hace más de tres décadas de la única planta de asfalto que opera en la Isla, así como la rotunda negativa expresada por la otra localidad alterntiva, Barlovento, para aceptar un suelo industrial de esta categoría, hacen pensar en que será en el sur, en la zona de Los Callejones y a algo más de 1.500 metros del núcleo de población más próxima, el lugar donde, después de más de 20 años de estériles debates, se permita la implantación de industrias clasificadas.
Desandando el camino de errores en la carretera del Norte
Las medidas de seguridad necesarias con la corrección y creación de nuevos taludes, pero especialmente recuperar el tramo de la carretera del norte que nunca se ejecutó por fallidos modificados del millonario proyecto, entre Gallegos y Cruz Castillo, serán asumidos por el Gobierno de Canarias. Esta asignatura pendiente que tantos quebraderos de cabeza ha creado a los vecinos, a la economía de la zona y que ha generado enfrentamientos de distinta intensidad entre Ayuntamiento de Barlovento, Gobierno de Canarias y Cabildo, quedará resuelto si se cumplen los compromisos anunciados por la consejera de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Ornela Chacón.
Habla la consejera de “aprender lecciones” aunque sea a costa de “los errores cometidos” que atribuye no a la mala fe ni a la falta de profesionalidad, sino a la escasa experiencia (solo 10 años) de experiencia acumulada por el Gobierno de Canarias en la licitación y ejecución de carreteras, algo que hasta 2006 corría a cargo del Estado. Su departamento está elaborando un protocolo para evitar futuros errores en base a lo ocurrido en la carretera del norte y se está reforzando la plantilla técnica a la que, de momento, se han incorporado ya cuatro nuevos ingenieros. La consejera, ahora sí, lo reconoció: “No es una obra de la que nos podamos sentir orgullosos”.
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