Condicionado vuelve a quedar, a expensas del posible cese de los consejeros socialistas en el Ejecutivo canario por parte del presidente nacionalista, Fernando Clavijo, el proyecto viario entre El Remo, en Los Llanos de Aridane, y los barrios de Las Indias y Las Caletas, largamente demandado por instituciones y población palmera y que la consejera de Obras Públicas, Ornela Chacón, se comprometió a incluir en el convenio de carreteras que la Comunidad Autónoma de Canarias y el Estado negocian.
El Cabildo insular de La Palma ha defendido la inclusión de este proyecto, que prevé un túnel en el litoral que discurre entre el popular costero de El Remo y Fuencaliente, en el marco de co financiación del Gobierno de Canarias y el Estado, para lograr una ejecución que supondría una inversión de algo más de 100 millones de euros y que ha sido largamente demandada por las instituciones palmeras, especialmente los ayuntamientos de Los Llanos de Aridane y Fuencaliente, dado que permitiría conectar dos municipios aislados entre sí.
Las expectativas de desarrollo turístico que abriría este proyecto, que se planteó originalmente dos décadas atrás como una plataforma sobre la superficie marina y al borde del litoral, fue desechada por la declaración de Reserva Marina en Fuencaliente y por sus efectos medioambientalmente negativos sobre la fauna marina de la zona. La complejidad técnica del proyecto pese a que se trata de salvar un espacio de solo tres kilómetros justifica la millonaria inversión, fue retomada por el ahora consejero de Infraestructuras del Cabildo palmero, el socialista Jorge González, que ya trabajó en un estudio técnico encargado para determinar la viabilidad del proyecto en la legislatura pasada, y tras la moción de censura que los socialistas y los populares presentaron contra la entonces presidenta de la institución, Guadalupe González Taño, hoy secretaria general de Coalición Canaria en La Palma.
Ornela Chacón, junto a Anselmo Pestana en su última visita oficial a La Palma hace apenas unas semanas, defendió la viabilidad del proyecto y la necesidad de la inversión. Tanto el Gobierno de Canarias como el Cabildo palmero, están de acuerdo en la mejora que la ejecución de esta costosa obra supondría en cuanto a mejora de las comunicaciones y en el abaratamiento de los costes del transporte entre las zonas de mayor producción platanera y el puerto capitalino, evitando el tráfico pesado para cruzar la dorsal de la Cumbre.
Más allá de esa ventaja, la obra potenciaría la actividad entre las zonas turísticas de Puerto Naos, uno de los núcleos más importantes de la Isla en la recepción de visitantes, y Fuencaliente, con las instalación con mayor número de plazas alojativas hoteleras pero aislada y sin oferta complemetaria, lo que obliga a los miles de turistas que se hospedan cada año en sus magnificas instalaciones a largos desplazamientos por carretera para acceder a otras zonas de la Isla.
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