Domingo de un mes de agosto. Cinco de la tarde. Autovía de San Andrés. Es muy probable que un usuario de la playa, pero más aún un vecino de los pueblos de Anaga, en esa fecha y a esa hora, se encuentre atrapado en la cola que se forma tanto para entrar a la playa de Las Teresitas como para salir. En ese momento crítico y en tan solo una hora, más de 2.000 vehículos se dan cita en el mismo lugar. Este dato se extrae del estudio de movilidad que acompaña al Plan Especial de Las Teresitas, y en el que se cifra el problema exactamente en 2.296 vehículos a la hora. Este número se extrae de las estaciones medidoras de tráfico que el Cabildo tiene instaladas en la autovía de San Andrés, a la altura de la Dársena Pesquera, y en otras carreteras de la zona que llevan hasta los pueblos de Anaga.
El estudio de movilidad del Plan, que es favorable, señala que en la actualidad, sobre todo en los meses de verano, el número de vehículos supera con creces la capacidad de las vías de la zona, causando los colapsos que todos los estíos se dan en el entorno de la playa. Según los datos del Cabildo, en 2016 la afluencia de vehículos que soporta la zona es de casi 14.000 al día. Si solo se miran los meses de verano, ese número escala hasta más de 20.000, la misma cantidad de coches que entra en la capital cualquier día del año.
Estas cifras ponen de manifiesto el grave problema de movilidad existente y que el Plan Especial, se supone, resolverá con el nuevo sistema viario propuesto, consistente en levantar la autovía hasta una gran rotonda que separará el tráfico de la playa y de los vecinos. A esto se añaden los aparcamientos subterráneos y en superficie (unos 1.600) y el fomento del transporte público. Pero la realidad es que, hasta que eso ocurra, los vecinos de la zona sufren un colapso que los deja sin aparcamientos y que los obliga a adelantar la hora para ir al trabajo y a retrasar su vuelta a casa.
El Plan además recoge los datos específicos de salida del aparcamiento de la playa de Las Teresitas, gracias a la estación del Ayuntamiento. Hasta octubre del año pasado, la media diaria de coches que salen de la playa es de 3.470. Sin embargo, mes a mes, se observa cómo desde junio y hasta septiembre el volumen de coches que salen de la playa crece por encima de los 5.000. El estudio de movilidad constata que la elevada intensidad de tráfico es causa del alto número de viajes que atrae y genera la playa de Las Teresitas y el resto de zonas de restauración del barrio de San Andrés. En conjunto, se ocasiona un elevado nivel de saturación, especialmente en los tramos de vía (avenida marítima de San Andrés) y algunos tramos de la TF-11 con dirección Santa Cruz. En algunos casos se supera la capacidad de la vía. Además, hay dos cruces que desde el punto de vista de la accesibilidad a la playa son claves para la movilidad y que, según el informe, no presentan unas condiciones de circulación óptimas. Una es la intersección a modo de glorieta localizada en el cruce entre la autovía de San Andrés, la avenida marítima y la carretera TF-12. La otra intersección es el cruce de entrada a la playa con la carretera que sigue hasta el Suculum.
Los vecinos son perfectamente conocedores de la saturación del actual sistema viario y, por ello, conscientes de lo que el Plan Especial de Las Teresitas supone para el futuro de todos, están preparando la presentación de alegaciones, de manera conjunta, que hagan especial hincapié en la necesidad de dar una solución concreta a los habitantes de los caseríos de Anaga. Así lo constata, Gabriel Rodríguez, vicepresidente de la asociación de vecinos El Pescador. “Sufrimos las colas en verano, pero también cualquier puente largo con buen tiempo o Semana Santa”, detalla. “Nos estamos reuniendo con todas las asociaciones de Anaga, con la intención de que las alegaciones que se presenten vayan en la misma línea para que tengan más fuerza”, añade.
Precisamente, según explica el vicepresidente de El Pescador, el acceso viario será una de las principales alegaciones. “Creemos que es posible diferenciar el acceso a la playa del que va a los pueblos de Anaga”. Esa entrada a Las Teresitas, sugiere, podría hacerse de forma soterrada desde la avenida de San Andrés, mientras que para el Suculum o Igueste se pudiera acceder sobre rasante. “Somos los principales afectados del colapso que se sufre aquí en verano, y ahora mismo la rotonda que han colocado, aunque sea provisional, sigue siendo ínfima para el volumen de tráfico que aquí se registra en los meses de julio y agosto, y eso es lo que queremos que quede recogido de manera clara”, concluye Rodríguez.
En el mismo sentido se expresa el secretario de la asociación de vecinos Pedacillos de El Suculum, Ruimán Izquierdo. “Somo los vecinos los que, durante 100 días al año, nos comemos las colas de la playa, que es normal que se sature en verano, pero no que lo haga porque haya una sola vía para usuarios y vecinos”, lamenta.
Recuerda Izquierdo que el acceso a Las Teresitas también lo es para los vecinos que viven en el Suculum, Igueste de San Andrés o en el interior de Taganana. “Nosotros no vamos a la playa, vamos o venimos de trabajar, y nos vemos atrapados en unas colas que son interminables”, añade el representante vecinal. Estima Izquierdo que la solución que aporta el Plan Especial no parece que vaya a mejorar las cosas: “Sigue habiendo un acceso único, pero con la diferencia de que finaliza en una gran rotonda, que se supone que tiene que distribuir el tráfico, y nos tememos que se convierta en un punto peor de colapso que el actual”.
En el mismo sentido se pronuncian desde la asociación Valle de Taganana, en la que su presidente, Luján González, explica que los pueblos interiores del macizo sufren sus propias retenciones. “Muchas veces las colas en Las Teresitas hace que parte del tráfico se desvíe hasta las playas de Anaga, como Almáciga o el Roque de las Bodegas. Eso provoca que se generen atascos por la poca capacidad de la vía”. Añade que, “además, a ese gran volumen de visitantes no podemos ofrecerles unos servicios en condiciones, simplemente porque no los tenemos. Siguen denominando puntos de baño a estas playas para evitar tener que dotarlas con lo que cualquiera playa llevaría y eso se ha convertido en un problema”.
Las tres asociaciones de vecinos recuerdan que hasta el 24 de marzo se podrán presentar alegaciones al Plan Especial de Las Teresitas, e invitan a los residentes en la zona a que acudan a las reuniones informativas que están manteniendo en las distintas sedes, no solo para hacer sus aportaciones, sino también para que estén informados sobre lo que se pretende presentar.
En hora punta se acumulan más de 2.000 automóviles en los accesos a la playa
El estudio de movilidad que recoge el Plan Especial de Las Teresitas ofrece datos tan impactantes como el número de vehículos que se llegan a acumular en hora punta. Un domingo, entre las cinco y las seis de la tarde, los coches que entran o salen superan los 2.000.
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