El pasado viernes a las 12.30 horas se produjo el incendio de una guagua de la compañía de Transportes Interurbanos de Tenerife S.A. (Titsa) en la TF-1, a la altura del kilómetro 29, en el término municipal de Güímar. El vehículo, de 15 años de antigüedad, quedó completamente calcinado. Sobre el incidente ha transcendido que la guagua salía de Las Chafiras, ubicación de una de las empresas en las que Titsa externaliza algunos de sus servicios de taller. Curiosamente, se dirigía a realizar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Era una guagua de características urbanas y realizaba rutas cortas en el Puerto de la Cruz, antes lo hizo en Adeje, cuando este municipio del sur de la Isla contaba con servicio de transporte urbano. En cuanto a las posibles causas del incendio, las primeras hipótesis apuntan a algún problema en el turbo, al ventilador que se encuentra en el lado izquierdo de la guagua, justo donde se localiza el motor, y al sistema de inyección del vehículo. El incidente colapsó la autopista del Sur durante varias horas.
Al hilo de este suceso, DIARIO DE AVISOS se puso en contacto con fuentes de la compañía de transportes propiedad del Cabildo de Tenerife para conocer más datos sobre este tipo de incidentes en sus vehículos. Según confirman desde Titsa, en los últimos nueve años, siete de sus guaguas han sufrido incendios y tres de ellas quedaron siniestro total, mientras que desde el año 2000 hasta el año 2009 solo hubo dos incidentes similares.
Se insiste por parte de la compañía de transportes del Cabildo en que están inmersos en un plan de regeneración de flota hasta 2019, por el que adquirirán 75 vehículos totalmente accesibles hasta esa fecha. A su vez, aseguran que la edad de sus guaguas ha disminuido en los últimos cuatro años, pasando de once a siete, de media. Titsa ha escogido en su último plan de renovación de vehículos la modalidad de renting, que supondrá un menor desembolso económico, pudiendo cambiar esas guaguas cada siete años.
los conductores
Sin embargo, el presidente del Comité de Empresa del Servicio Urbano de La Laguna, José González Vera, reconoció a DIARIO DE AVISOS que “es cierto que se han comprado nuevos vehículos, aunque no para el servicio urbano de Aguere. Todavía tenemos muchas guaguas con más de 10 años”. Con respecto al suceso del pasado viernes, González Vera confirmó que “los vehículos que hacen el servicio urbano de La Laguna son similares a la guagua que se quemó”. Incluso llegó a recordar que “de las cinco guaguas nombradas en el servicio urbano lagunero, dos tienen matrícula TF y están desde que yo empecé, hace más de 22 años”, aseveró. Sobre la renovación, el presidente del Comité de Empresa insistió en que “principalmente se ha producido en el Sur, porque había que incrementar los servicios2. “Nos hubiera gustado -detalló- que la adquisición de nuevas guaguas hubiese sido más homogénea para retirar algunas de las que tienen más años en La Laguna”, enfatizó. Entre las curiosidades que más comentarios han levantado entre los conductores de la empresa figura la que tiene que ver con una de sus últimas adquisiciones, “una guagua híbrida que costó más de 300.000 euros y que ahora mismo está de exposición en el Intercambiador de Santa Cruz, porque se descargaban las baterías y se averiaba”, aseguró el representante del Movimiento Sindical Canario (MSK) en Titsa.
Existen otras dificultades en el servicio de transporte urbano lagunero que están relacionadas con algunos vehículos que siguen sin ser adaptados a la accesibilidad. Entre las líneas que más demanda tienen de este tipo de guaguas se hallan las que conectan el centro de La Laguna con algunos de los barrios más populosos, como San Matías, aunque la compañía ha intentado paliar estas carencias con la adquisición de 19 vehículos en 2016.
Otra de las quejas que reciben los conductores de la compañía, según el portavoz sindical, tiene que ver con “la supresión de servicios sin previo aviso”. En el servicio urbano de La Laguna, por ejemplo, “la 012 (El Sauzal-La Laguna); la 055 (La Laguna-Barranco Grande) o la 056 (La Laguna-Barranco Grande por Llano del Moro) sufren cancelaciones en las primeras expediciones de la mañana”. A esto hay que añadirle “las quejas de los usuarios al desviar algunas guaguas por la autopista del Norte (TF-5), dejando la parada de la Universidad fuera de servicio”, remarcó.
Entre los factores que propician este tipo de incidentes, además del de la antigüedad de la flota, para la Universitat Politècnica de València se encuentran las jornadas de trabajo de más de 16 horas ininterrumpidas; la complejidad de las actividades del conductor; las velocidades medias en torno a los 14 km/h, lo que dificulta la refrigeración natural del vehículo; los arranques y paradas frecuentes, o los grandes consumos de energía eléctrica, entre otros.
otros siniestros
En cuanto a los incendios más recientes en los vehículos de la compañía Titsa, el 7 de marzo de 2014 en la autopista del Norte (TF-5), a la altura de Tacoronte, se produjo un siniestro similar que provocó también importantes retenciones, en este caso, en la otra autopista de la Isla. Asimismo, guarda gran similitud con el más reciente el que se produjo, también en 2014, en concreto, el 22 de octubre a la altura de Barranco Hondo (TF-1). En este caso, la guagua circulaba hacia la capital sin pasajeros y sus únicos dos ocupantes eran mecánicos de la compañía de transportes, al igual que ocurrió el viernes.
Además de los incendios en la compañía Titsa, otras empresas de transporte discrecional han tenido experiencias parecidas. El último, el 6 de noviembre de 2017, cuando una guagua de transporte discrecional de viajeros se incendió en la autopista del Sur. El vehículo, con una matrícula que daba cuenta de su considerable antigüedad, se incendió en toda su extensión tras estar arrimado al escaso arcén en ese tramo de los carriles con circulación hacia la capital tinerfeña: Santa Cruz de Tenerife.
El incidente, que produjo enormes llamas tras la propagación del fuego desde la zona trasera del vehículo en que se ubica el motor hasta el resto de la carrocería, no ocasionó heridos, pero hizo trabajar de manera intensa a los bomberos.
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