El temporal ha terminado con un velero en Tazacorte. Pero no era una embarcación cualquiera la que el fuerte oleaje en la costa bagañeta sacudía incesantemente desde la tarde del sábado, como si fuera un boxeador desnortado en el ring, al que castigaba su adversario con una incesante tormenta de golpes. Se trata de El Hispania, el velero que fue “santo y seña de la Comisión Naval de Regatas de la Armada”. Así lo cuenta en su blog el periodista Jaume Soler Albert, director de la Agencia de Prensa Harbour Communication y presidente de la Asociación de la Prensa Deportiva de Girona.
El autor rememora los tiempos de gloria de esta embarcación, un maxi de 80 pies, que “tuvo como alma mater a Marcial Sánchez-Barcáiztegui, y su primer patrón fue Juan Carlos Rodríguez-Toubes”. “El Hispania fue concebido en el año 1987 por la Armada Española cuando mandó el diseño y construcción de un maxi IOR para poder competir en el circuito ICAYA. Para ello se encargó un diseño exclusivo de 80 pies de eslora al neozelandés Bruce Farr, el diseñador de moda de la época. Además de circuito de maxis, el Hispania era uno de los barcos que daban poderío a la Copa del Rey, y en el que navegó la Reina Sofía. Era la época dorada de la Comisión Naval de Regatas, de la que saldrían grandes regatistas de crucero en España”, recalca el autor.
Albert recuerda que el Hispania participó en la Ruta del Descubrimiento de 1988. Una embarcación de la que la Comisión Naval de Regatas tuvo que deshacerse debido al alto coste de mantenimiento. Las últimas referencias del autor lo situaban hace ocho años en Dubai con bandera inglesa. El velero en las últimas fechas se encontraba fondeado en la bocana del puerto de Tazacorte. “Siempre es triste ver cómo se pierde un barco, pero ver acabar un barco que en su día fue majestuoso como si fuera un barco de papel, la pena es mucho mayor”, concluye.
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