Una estación de guaguas alternativa, que dé cobertura a la media diaria de 5.000 usuarios de las líneas de transporte público por carretera que registra Santa Cruz de La Palma, se está gestando. La cooperativa Transportes Insular de La Palma y el Grupo Calero, propietario de la infrautilizada Marina de La Palma, inaugurada en el año 2013 y con una superficie de 2.500 metros cuadrados, han redactado un anteproyecto que ya conocen en el Cabildo insular de La Palma, en el Ayuntamiento capitalino y en la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Su planteamiento pasa por la inversión por parte del grupo propiedad del potente inversor Pepe Calero, de una cantidad no superior a los 100.000 euros, necesarios para adaptar y convertir en accesible el espacio de la Marina La Palma, donde además hay 19 puntos comerciales, la mayor parte de los cuales permanecen cerrados desde hace años, para convertir esta gran superficie en accesible. La contraprestación, un canon a negociar y la posibilidad de dar un servicio de calidad y prestaciones a la altura de la demanda turística y residencial en materia de transporte público. La propuesta presenta la ventaja de desatascar el volumen de tráfico de transporte de guaguas en la Avenida Los Indianos y en el núcleo viario de la ciudad. De este modo se lograría, defienden los promotores de la iniciativa, “dar respuesta de infraestructura a miles de usuarios”.
La propuesta, que ve como constructiva y viable el consejero de Desarrollo y Promoción Económica del Cabildo insular de La Palma, el nacionalista Jordi Pérez Camacho, ha sido puesta en conocimiento al alcalde de la ciudad, el socialista Sergio Matos, y a la Autoridad Portuaria de la provincia tinerfeña, de quien los promotores de la iniciativa esperan una respuesta frente a los “pocos” inconvenientes que pudiera plantear y que, entiende, merece la pena resolver en base a los beneficios sociales, económicos y de logística que se lograrían. Estos inconvenientes, que pasan por gestionar el volumen del tránsito de pasajeros dentro del puerto capitalino, requiere desplazar el volumen de containers actualmente ubicados tras el edificio de La Marina, instalación que contaría con servicios, sala de espera interior para los pasajeros, algo de lo que carece la ciudad y que obliga a los usuarios del transportes público ha soportar las inclemencias del tiempo, lo que supone no solo molestias para los residentes, sino una proyección negativa de la imagen de servicios que oferta la Isla a los turistas en materia de transporte público por carretera. La propuesta de Transportes Insular de La Palma contempla la apertura de la puerta norte del puerto capitalino para dar salida desde la futura estación a las líneas del norte.
Luis Rodríguez Concepción, nuevo gerente de Transportes Insular de La Palma, explica que “habilitar La Marina como estación de guaguas permitiría dar respuesta inmediata a un volumen muy importante de usuarios del transporte de guaguas frente a la espera de la estación de guaguas proyectada desde hace años, para la que por lo menos han de pasar otros cinco años antes de que se construya”.
Esta alternativa, que requiere para su puesta en marcha de la colaboración y voluntad de la Autoridad Portuaria, vuelve a poner de manifiesto la urgencia de una respuesta efectiva y ágil ante el fracaso político y administrativo constatado desde el año 2003, y con posterioridad en 2009 y 2013, tras la cesión de los terrenos en la entrada sur de la ciudad de manos del Ayuntamiento al Cabildo, para la construcción de una estación de guaguas que sigue sin ejecutarse, y para la que se contemplaba una edificación de cinco plantas, con 852 plazas de aparcamiento, 18 andenes, espacios para taxis y la implantación de otros servicios e incluso zona de ocio y esparcimiento.
Hemeroteca
Publicidad
Esquelas