Aliviar el tráfico de la TF-5 conectando directamente el norte con el sur de la Isla es el camino. Al menos eso se desprende de la información facilitada ayer por las autoridades canarias respecto al plan de choque previsto para resolver el caos en que se ha convertido el tráfico en Tenerife desde el siglo pasado, cuando ya se registraban los atascos que siguen padeciendo los usuarios de la TF-5.
Así lo explicaron ayer el presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, y su consejero de Carreteras, Sebastián Franquis, en rueda de prensa celebrada junto al presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, donde detallaron los proyectos impulsados y ya adjudicados (técnicos y/o de obra) en esta legislatura, con el fin de que la Isla “se ponga en hora y recupere el tiempo perdido” respecto a la modernización de sus vías públicas y la mejora al máximo de la movilidad por carretera, sobre todo en comarcas como la del Norte, por los problemas de retenciones en la referida TF-5.
Así, Torres subrayó que, en contraste con la casi ausencia de proyectos redactados durante la legislatura anterior, en estos tres años se han adjudicado 13 de los 16 proyectos previstos para Tenerife en el Convenio de Carreteras 2018-2027, lo que supone el 81% de las iniciativas contempladas. En la misma Isla ya se han destinado 7,3 millones de euros a la redacción de proyectos técnicos y se han adjudicado obras por valor de 353,3 millones, lo que implica un esfuerzo sin precedentes y “demuestra el compromiso total” del Ejecutivo autonómico en resolver uno de los principales problemas de Tenerife, “tal y como nos comprometimos al comienzo de esta legislatura”.
De lejos, lo más interesante de la comparecencia pública se antoja en lo reseñado por Pedro Martín, quien detalló que las tres obras principales para resolver el “follón” de la TF-5 son la variante de La Laguna, el tercer carril Guamasa-La Orotava y el tramo del anillo insular San Juan de la Rambla-Icod, más el cierre por el oeste (tramo El Tanque-Santiago del Teide), con el túnel de Erjos ya al 70% y una previsión de finalización de obra para marzo de 2025. Con este proyecto -aseguró Martín-, unos 30.000 vehículos irán al Sur por esa zona, lo que contribuiría a descongestionar la TF-5.
convenio de carreteras
Torres incidió en la relevancia que ha tenido en esta legislatura el desbloqueo del conflicto vinculado al anterior Convenio de Carreteras, que, en honor a la verdad, ha sido posible gracias a la iniciativa que en su día tuvo el Ejecutivo comandado por Paulino Rivero (CC), quien llevó al Supremo el incumplimiento flagrante de los compromisos alcanzados por el entonces Gobierno de España (liderado por Mariano Rajoy -PP-) y que desembocó en la resolución del referido Alto Tribunal en favor de los intereses de Canarias.
Según subrayó Torres, para eso ha sido clave la negociación con el Gobierno central, de manera que se evitó que se alargara la judicialización por el incumplimiento del Convenio anterior por parte del Gobierno del PP. Ahora, gracias al pacto logrado, a los 1.200 millones para invertir y justificar en 2027 del convenio en vigor se le añadan otros 407, mientras que otros 500 millones de superávit (con los que se completan casi 1.000) han podido ser utilizados en gastos generales, en lo que el Gobierno de Canarias considerase más relevante.
Torres considera muy relevante que, de esos 1.200 millones del convenio actual (sin sumar los 407), ya se hayan adjudicado 353,3 para carreteras de Tenerife. El presidente, además, anunció que en breve se firmará con la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, la adenda necesaria para completar dicho convenio.
El Gobierno confía en que este
mes se apruebe el informe ambiental de la variante lagunera
No podía ser de otra manera. Por mucho que sean conscientes de heredar una nefasta gestión por parte de Coalición Canaria, que se prolongó durante decenios, el presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres; su consejero de Carreteras, Sebastián Franquis, y el presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, mostraron ayer, sin hacer referencia directa a la misma, su comprensión por el malestar de miles de tinerfeños que sufren cada día retenciones en la llamada popularmente Autopista del Norte (TF-5), a la par que indicaron que lo hecho en estos tres años sobre carreteras en Tenerife es la “parte más gris y menos visible”, la de la preparación de proyectos técnicos complejos y la superación de trámites como las declaraciones de impacto ambiental. No obstante, insistieron en que esta parte es fundamental para iniciar las obras, al tiempo que recordaron que, en la mayoría de los casos y salvo la obra Las Chafiras-Oroteanda (en el sur de la isla), no había proyectos redactados.
En su intervención, el presidente del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín, aseguró que el problema “más grave” de movilidad en la Isla se concentra en la TF-5, “donde no existían ni proyectos ni presupuestos”. Por eso, “desde el Cabildo de Tenerife hemos insistido en la importancia de centrar el foco en resolver los problemas de esa vía, que pasan, de entrada, por tres obras: la variante de La Laguna, el cierre del Anillo Insular en el tramo de San Juan de la Rambla-Icod y el tercer carril de La Orotava hasta Guamasa”. Martín destacó que estos tres proyectos ya están terminados, pendientes de evaluación ambiental, “y suponen tres pasos fundamentales para acabar de descongestionar la TF-5 y ver ese cambio radical que estamos esperando en las comunicaciones de nuestra Isla”.
En esta línea, el presidente insular adelantó que “continuaremos haciendo reuniones mensuales para hacer un seguimiento a esos proyectos. Mi confianza es que estas tres actuaciones avancen y que el próximo año sea el del arranque de las obras, que es lo que esperan los ciudadanos de esta Isla”.
En la misma rueda de prensa, Sebastián Franquis subrayó que, de los 16 proyectos de vías incluidos en el Convenio de Carreteras 2018-2027 para Tenerife, ya se han licitado y adjudicado 13, es decir, el 81% de los que están en el Convenio, y cuatro de esos 13 proyectos ya están en la fase de obra. El consejero de Obras Públicas añadió que su departamento, en lo que va de legislatura, ha adjudicado obras y proyectos por valor de 360,7 millones de euros en la Isla. Desglosando esa cifra, solo en obras (cierre del Anillo Insular, falso túnel Las Américas y PIPRA Santiago del Teide) se han invertido 353,3 millones de euros en la presente legislatura, mientras que en el desarrollo y adjudicación de proyectos técnicos se invirtieron 7,3 millones.
La Consejería de Obras Públicas ya ha adjudicado cinco proyectos en la comarca sur de Tenerife, principalmente para dotar de tercer carril a la TF-1, desde Güímar hasta Playa de Las Américas, es decir, 55 kilómetros más.
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