la laguna

Descartan restringir el tráfico por etiquetado ambiental en las ZBE de La Laguna

Las áreas de Movilidad Sostenible y Medio Ambiente presentan a los vecinos y a la comunidad educativa los proyectos pilotos para Camino la Villa, San Honorato y el Casco

Las áreas de Movilidad Sostenible y de Medio Ambiente del Ayuntamiento de La Laguna han finalizado recientemente el primer proceso comunitario para la puesta en marcha de las primeras Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en el municipio, que están previstas en Camino la Villa, San Honorato y el Casco, barrios con una alta presión sobre el espacio público y el aparcamiento y donde desde el municipio se apuesta por un modelo de recuperación y mejora del espacio público frente a la opción del control de accesos por etiquetado ambiental de los vehículos, que no tiene en cuenta las condiciones socioeconómicas de los territorios.

Durante varias semanas, las áreas han expuesto todos los detalles de estos proyectos piloto y han recogido las propuestas y sugerencias de las asociaciones de vecinos del Casco, Camino Real de la Villa, Tamarco, Barrio del Carmen, Los Molinos San Honorato, así como de la comunidad educativa del CEIP Camino la Villa.

Desde el Ayuntamiento destacan la positiva acogida de un modelo que apuesta por reordenaciones y acciones de calmado del tráfico, con el cierre a la circulación de algunas vías y eliminación del tráfico pesado; la implantación de la Zona Verde de estacionamiento para residentes, así como de Zonas de Estacionamiento Limitado (ZEL), creando plazas de alta y baja rotación, además de mejoras de las conexiones de guaguas y de la peatonalización, entre otras acciones.

Asimismo, La Laguna comparte la filosofía de la Red de Ciudades que Caminan, a la que está adherida, y que considera que la opción del control de accesos por etiquetado ambiental de los vehículos no tiene en cuenta las condiciones socioeconómicas de los territorios y se trata de un modelo que puede generar desigualdades y un sesgo económico. Ante esta situación, se apuesta por un modelo de recuperación y mejora del espacio público por el que, mientras se desarrolla la ordenanza reguladora específica y el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, en el que se lleva trabajando más de medio año, con una alta participación comunitaria, y que se presentará en marzo, se han redactado estos tres proyectos básicos.

“Queremos que las ZBE de La Laguna cuenten con el mayor consenso posible, especialmente de los vecinos y vecinas de los barrios seleccionados. Y, tras un estudio profundo, apoyado en profesionales del sector, hemos decidido apostar por un modelo de medidas de disuasión con el que queremos evitar formas de discriminación que profundicen las situaciones de vulnerabilidad y que, además, se contempla como una medida fundamental para avanzar en el necesario cambio en la pirámide de movilidad, que se acompañará con diversas propuestas para impulsar los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público”, explicó el concejal de Movilidad Sostenible, Rubens Ascanio.

Para el desarrollo de estos tres proyectos piloto, ya está en funcionamiento la primera fase de la red de mediciones ambientales, con tres sensores instalados. Además, ya se están realizando los estudios sobre funcionamiento de la Zona de Estacionamiento Limitado, el plan de cargas y descargas o los proyectos de ampliación de los espacios peatonales, etcétera.

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