Los vecinos de San Andrés decidirán, junto al Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, las fechas para comenzar las pruebas piloto del nuevo carril guagua a la playa de Las Teresitas, iniciativa anunciada por el consistorio y con la que se prevé implantar un acceso exclusivo para estos transportes en la autovía de San Andrés (TF-11), entre Cueva Bermeja y la zona de baño, con el fin de reducir la congestión de tráfico que se registra en ese enclave costero, en especial los fines de semana y durante los meses de verano.
La concejala de Movilidad, Evelyn Alonso, anunció ayer a DIARIO DE AVISOS que, mañana, se celebrará una reunión con los vecinos del barrio pesquero para “explicarles la propuesta para el inicio de las pruebas, que queremos que se lleven a cabo este mes”. Por ello, matizó que, “si las fechas que se presenten vienen bien a los residentes, se acordará cuándo dará comienzo la fase experimental”
La edil del área explicó que “el área de Movilidad, junto a la del distrito de Anaga, hemos organizado el encuentro vecinal para informar del proyecto y de cómo afectará a los aparcamientos, que se verán reducidos cuando se ponga en marcha la medida. La intención es que sea lo mejor para todas las partes y, en función de lo que se decida, se comunicarán las fechas exactas”.
La intención de disponer de un carril bus a Las Teresitas la anunció el ayuntamiento a finales del pasado mes, tras una reunión con el Cabildo, Puertos de Tenerife y Titsa para habilitar esta vía exclusiva hacia la playa, que solo se activará en fechas de buen tiempo y cuando se registre una importante afluencia de usuarios a la zona de baño.
El carril guagua abarcará desde la glorieta de la dársena, incorporándose a la autovía de San Andrés y hasta Las Teresitas, por lo que se eliminarán los aparcamientos en la avenida de San Andrés, sentido hacia la playa, pero también se incrementará la frecuencia de viajes de la línea 910.
La intención es influir en el uso del transporte público en los desplazamientos a la playa, aunque previamente la intención pasa por realizar pruebas piloto para detectar problemas y ventajas para la implantación de dicho carril.
Alonso explicó que el planteamiento contempla un horario determinado y flexible dependiendo de las condiciones del tiempo y la afluencia de usuarios de la playa, de manera que se retire el corte a la hora que deja de haber retrasos en las líneas, pero se mantiene la de prohibición de aparcar en la avenida Marítima de San Andrés. “La solución propuesta establece, además, que el carril guagua pueda ser usado por vehículos de emergencia en caso de que sea necesario”, subrayó la edil.
Dicho carril se prevé que comience en la glorieta de la dársena (zona portuaria), se incorpora a la autovía de San Andrés (TF-11), donde se realizará el corte con antelación para delimitarlo mediante conos hasta la glorieta de San Andrés (zona Cabildo), y, a partir de ahí (zona ayuntamiento), el carril de la avenida Marítima de San Andrés se acota con conos y se eliminan aparcamientos.
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