“Garantizar el estacionamiento a residentes; crear aparcamientos específicos para trabajadores y vehículos de alquiler; habilitar más parking públicos, en superficie o en altura, a precios razonables; o mejorar la frecuencia y conexión del transporte público” son solo algunas de las aportaciones de ciudadanos que han participado en la consulta pública llevada a cabo por el Ayuntamiento de Santa Cruz como paso previo a la elaboración de la ordenanza de estacionamiento regulado en el municipio, por la que se implantarán zonas azules y verdes de pago para aparcar en calles de la capital.
La mayoría de los participantes en el proceso consultivo, cuyo plazo concluyó ayer después de un mes abierto a sugerencias, considera necesario que hay que “fomentar que los ciudadanos podamos aparcar sin que el bolsillo sufra”, pues alegan que, “si se eliminan plazas en las vías públicas, deberían compensarse con otras a precios asequibles”, según manifiestan en la encuesta impulsada desde el área de Movilidad.
En total, se han registrado 39 aportaciones de residentes y organizaciones vinculadas a la capital, de las que un total de 20 se engloban en el apartado de debate sobre problemas que se pretenden solucionar con la iniciativa; 12 en el de posibles soluciones alternativas regulatorias y no regulatorias; 4 en la necesidad y oportunidad de la aprobación de la futura normativa, y otras 3 en los objetivos de la norma. En su mayoría, los ciudadanos se muestran en contra de pagar por aparcar en la calle, al considerar que “ya lo hacemos con la contribución”. Otros, en cambio, solo ven un “afán recaudatorio” del ayuntamiento en esta nueva regulación de zonas azules y verdes.
“Creo que se empieza la casa por el tejado. Primero se deberían hacer nuevas zonas de aparcamientos antes de aplicar la normativa, tantas o más plazas como las que se pretenden eliminar, dado el déficit actual”, plantean en los comentarios. “Lo que hace falta son nuevas plazas de aparcamiento, aunque sea en las afueras de Santa Cruz y guaguas lanzadera para que la gente que viene a trabajar o a visitar la capital pueda acercarse al centro sin necesidad de ir en coche”, añaden los participantes.
Un vecino subraya que “aplicar tarifas acordes al nivel económico de la población y recuperar los estacionamientos públicos bajo concesión lo antes posible y aplicar tarifas adecuadas y no los abusos actuales, además de especificar precios por la dimensión del vehículo, no una tarifa plana para todos los residentes”, sería una solución. Igualmente, creen “necesarios más espacios de estacionamiento para vehículos de dos o tres ruedas para que no ocupen plazas de vehículos mayores”, alegan otros vecinos contrarios a la medida.
Voces críticas frente a las que aplauden la futura normativa, que aseveran que “imponer es limitar. Los aparcamientos no se solucionan limitando la movilidad o haciéndola más cara. Ya puestos, prohibamos la circulación de vehículos y asunto arreglado”, subrayan.
Entre las propuestas alternativas, algunos abogan por crear zonas exclusivas para residentes, pues “es ilógico que no puedas aparcar en tu barrio. Los visitantes al parking o fuera del centro. Cuantos menos coches, mejor, únicamente los que vivan en la zona y uno por vivienda”, destacan los ciudadanos.
Otro vecino añade que “todo el mundo pague por aparcar está dentro de la avaricia impositiva de este ayuntamiento. Ya abonamos impuestos, pero no les es suficiente debido a su incompetencia. En vez de crear aparcamientos, los quitan. Crean un problema y lo pretenden solucionar generando otro”. Mientras, otro participante dice que, “si de verdad les preocupa la movilidad, por qué no invierten en hacer grandes aparcamientos en zonas menos céntricas, por ejemplo en Cabo Llanos, con precios razonables, y que de ahí salgan guaguas lanzadera hacia el centro”, cuestiona.
Entre otras alegaciones, resaltan las que hacen hincapié en que “existe una flagrante descoordinación en la toma de acciones durante la implantación del plan (quitan aparcamientos en superficie cuando no tienen ni redactados los proyectos de aparcamientos en altura). Debería merecer una severa advertencia al equipo de gobierno municipal”.
En el lado más amable, se pronuncian otras personas en el foro municipal, subrayando que “lo importante son los residentes. Es buena idea lo de zona azul y verde siempre que la gran mayoría sea verde y los vecinos puedan aparcar en sus barrios. Los turistas, que vayan al parking”. “Soy consciente de que este tipo de foro se utiliza para la queja y la crítica, pero en mi caso es un SÍ rotundo, grande y redondo como un sol. ¿Queremos un Santa Cruz para vivir o para morir?”, cuestiona otro vecino.
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