El puerto de Los Cristianos dejará de recibir una parte sustancial del tráfico de mercancías contenerizadas procedente de La Palma tras la decisión de Fred. Olsen de establecer una nueva ruta directa de carga que se conectará con Santa Cruz de Tenerife. La medida, fruto de una reorganización logística, alivia la presión sobre uno de los puertos más saturados del Archipiélago sin necesidad de ampliaciones, una de las soluciones más controvertidas que venían siendo planteadas y a la que se oponían frontalmente los colectivos vecinales del núcleo costero aronero, además del ayuntamiento local.
“Esta es la medida reclamada y esperada por los vecinos”, declaró el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez. “Será muy importante para reducir la carga tanto en el puerto como en las autopistas sureñas”. A su vez, abordó que “La Gomera y El Hierro no generan tanto tráfico de mercancías como sí hace La Palma”.
El puerto de Los Cristianos registró entre 2023 y 2025 un aumento del 17,21% en el volumen total de mercancías, pasando de 52.700 a 61.765 toneladas. Este crecimiento constata la elevada demanda que sigue soportando el enclave sureño, convertido en uno de los principales puntos de conexión marítima entre Tenerife y las Islas verdes. Sin embargo, la evolución también revela una ralentización: tras el fuerte incremento de 2024 (+15,35%), el ritmo de subida cayó a un discreto 1,60% en 2025, lo que podría interpretarse como un síntoma de saturación operativa o límite físico de su infraestructura.
En paralelo, el tráfico contenerizado se ha desplomado casi un 49% en ese mismo periodo. De los 709 contenedores contabilizados en enero de 2023, se ha pasado a sólo 362 en 2025. La caída progresiva -del 8,74% en 2024 y del 44,05% en el último año- sugiere una reorganización del tráfico portuario en los últimos años.
Se estima que esta ruta concentra una proporción significativa del tráfico contenerizado.
Desde la asociación de vecinos en Contra de la Ampliación del Puerto, su presidente, Jorge Bello, valoró la noticia como un avance importante: “Esto era lo que nosotros reclamábamos. Con esta medida ya no van a hacer falta tantos trayectos. La mitad del caos circulatorio desaparecería. Es una noticia extraordinaria y va en el sentido que estamos proponiendo”.
REFUERZO DEL DIQUE
Según Bello, se trata de “un cambio real en el día a día del municipio”, lo que estiman, “podría reducir la carga a la mitad”
Además, Bello anunció que próximamente se reunirá con Pedro Suárez para coordinar otras actuaciones y plantear propuestas de movilidad y gestión del entorno portuario.
Recientemente, el Ministerio de Transportes respondió por escrito al senador de Agrupación Socialista Gomera (ASG), Fabián Chinea, confirmando que se ejecutará varias actuaciones en el puerto de Los Cristianos, entre ellas el “refuerzo del dique” con una inversión de 5,3 millones de euros. Esto se traducirá en la mejora de las esloras exteriores, actualmente en un avanzado estado de deterioro, mediante la colocación de nuevos prismas de protección.
Asimismo, se contempla un proyecto para reorganizar la zona de servicio terrestre, que incluye la demolición del actual edificio portuario y la construcción de uno nuevo, la creación de dos plantas de garajes y el soterramiento de los accesos a estas nuevas plazas.
En este sentido, y ante la preocupación expresada por parte de los vecinos playeros, el presidente de la Autoridad Portuaria aclaró que esta medida no responde a un paso previo hacia una futura ampliación del puerto de Los Cristianos, ya que “ni el Ministerio de Transportes ni la administración a la que representa contemplan la actuación en estos momentos”.
En el marco de la renovación de la infraestructura portuario, Suárez precisó que “esta aporta más versatilidad dentro del puerto, lo que les hace ganar tiempo para tomar decisiones a futuro”.
“Gran noticia para el municipio”
Desde el Ayuntamiento de Arona, la alcaldesa Fátima Lemes valoró la medida como “una solución a corto plazo, además de una gran noticia para el municipio”. No obstante, incidió en que aún resulta insuficiente, ya que “hay que reorganizar aún más la presión en el puerto”, y subrayó que “este es solo el primer paso”.
Una de las voces más críticas y con mayor protagonismo en el debate sobre la conexión con las Islas Verdes es la de Casimiro Curbelo, presidente del Cabildo de La Gomera, quien evaluó positivamente los cambios en la operativa portuaria, destacando que, con esta actuación, “Los Cristianos va perdiendo capacidad y se va descongestionando”, lo que, a su juicio, supone un alivio para una infraestructura saturada.
No obstante, advirtió que “estamos creciendo desde el punto de vista turístico y demográfico” y que, ante ese escenario, “hay que ponerle coto”.
Curbelo calificó la noticia como “de gran interés”, y subrayó que la clave del movimiento está en que “las navieras encuentran dimensión de negocio adecuada para hacer otras comunicaciones directas”.
De esta forma, el puerto de Los Cristianos se reorienta de manera más definida hacia el tráfico de pasajeros, mientras que el puerto de Santa Cruz de Tenerife se consolida como el principal nodo logístico para el movimiento de mercancías contenerizadas.
Según el presidente de la Autoridad Portuaria, esta estrategia responde a “una visión de largo plazo que beneficiará directamente al núcleo urbano de Los Cristianos”, al contribuir a aliviar el “persistente embotellamiento” viario que sufría la zona.
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