Este es el acuerdo alcanzado para aliviar las colas del taxi en el aeropuerto Tenerife Sur

Taxistas de otros municipios que no sean de Granadilla de Abona y San Miguel -especialmente los de Arona y Adeje- podrán cargar pasaje en el aeropuerto Tenerife Sur en las horas punta, aquellas cuando la demanda de taxistas sea superior al número que hay en la parada.

Esa fue la propuesta que las asociaciones de taxistas de Granadilla de Abona y San Miguel, junto a la Federación del Taxi de Canarias (Fedetax) llevaron hoy a la reunión convocada por el Cabildo, a la que no asistió la regidora municipal de Granadilla, Jennifer Miranda y sí el de San Miguel, Arturo González, aunque este en principio solo acudía a la Corporación Insular a una presentación de una feria de artesanía.

Rosa Dávila, presidenta insular, agradeció a las asociaciones de taxistas, su predisposición para llegar a un acuerdo y valoró que “hayan venido con una propuesta sensata para mejorar el servicio público en un área supramunicipal y sensible como el aeropuerto”, insistiendo en que “al Cabildo le corresponde declarar esa zona como área sensible, como está reglado por seguridad jurídica”, añadiendo que “ahora se trata de hacer por la vía de urgencia un reglamento de este régimen especial que garantice la supervivencia de las familias que viven del taxi en Granadilla y San Miguel, pero también que no se repitan esas colas de turistas y visitantes en nuestro mayor aeropuerto”, señaló la presidenta.

Para desarrollar ese reglamento, el Cabildo “exigirá a AENA que actualice la información en cada momento, para atender la demanda de taxis”.

Juan Artiles, de Fedetax, comentó que “los taxis de otros municipios podrán cargar pasaje cuando traigan pasajeros al aeropuerto, pero solo de manera excepcional, y para ello habrá un responsable de parada que organice los viajes”, destacando que “la solución que se ha tomado, a la espera del reglamento que hagan por vía de urgencias los juristas del Cabildo, es buena para todos, porque se trata de lo que hagamos hoy no se convierta en un problema mañana, como ha pasado en otros aeropuertos. Aquí ha pasado al revés, porque hoy se ha traído una sola propuesta y consensuada por todos”, descartando cualquier medida “transitoria” hasta que los juristas finalicen el reglamento para evitar cualquier “malentendido” en el futuro. Tampoco cree que el aumento de licencias “sea la solución”, porque esa demanda de taxis “solo ocurre en momentos puntuales, no se da a diario”, comentó el representante de Fedetax.