“Le exigimos a Coalición Canaria (CC) que rectifique, que deje a un lado el pavor porque llegan las elecciones, y ya que no ha sido capaz de resolver el problema de las carreteras que al menos no agrave el del transporte público”, recalcó ayer el secretario general del PSOE en Tenerife, Pedro Martín.
Lo hizo durante una reunión en la sede del partido en Icod de los Vinos acompañado por alcaldes, alcaldesas, concejales del Norte de la Isla, además de consejeros insulares del PSOE, para hacerse eco y compartir el malestar trasladado por los vecinos como consecuencia de la red norte de guaguas, puesta en marcha hace seis días y que le ha “complicado la vida a los vecinos”. Todos ellos negaron que haya sido una medida pactada, como subrayó en su día el presidente insular, Carlos Alonso.
En ese contexto, Martín exigió que “pacte” un modelo “real” de transporte público, lo haga “escuchando” a los ciudadanos, y le tendió la mano a los dirigentes insulares para reunirse en breve y proponer un modelo que de verdad responda a las necesidades de la población del Norte, en lugar de “esta locura apresurada de intentar vender proyectos de carreteras que no existen o cambiar rutas de guaguas que generan más problemas”.
Le reprochó a los nacionalistas haber presentado de manera sorpresiva unas modificaciones de rutas, que en algunos casos son supresiones de líneas, unas alteraciones de paradas de guaguas que ha generado un enorme malestar en los vecinos del Norte, que ya venían reclamando una mejora en el transporte público y cuando ésta llega, se encuentran con todo lo contrario”, declaró Pedro Martín.
Al mismo tiempo quiso dejar claro que el malestar “no es algo que se haya inventado el PSOE ni una operación política, sino lo que les trasladaron los vecinos”.
El también alcalde de Guía de Isora también criticó las “campañas revolucionarias” puestas en marcha por el Cabildo que han supuesto que Tenerife tenga “la política tarifaria y el bono residente más caro de Canarias, pese a que este último se paga con dinero del Gobierno central”.
Por el contrario, los socialistas apostaron por una política tarifaria “que llegue a quienes más lo necesitan, personas en situaciones complicadas, desempleados, estudiantes, tal y como se ha propuesto a través de mociones en muchos ayuntamientos”. También consideraron que ésta debe complementarse con aparcamientos disuasorios, que deben estar repartidos por todo el Norte “y que a día de hoy no están resueltos; y con infraestructuras adecuadas a la reestructuración de las rutas, “porque lo que no podemos es comprobar cómo lo que antes era un simple apeadero hoy se convierte en una semi estación, porque se acumulan en un espacio muy reducido varias guaguas, generando un problema de tráfico y también de seguridad.
Los alcaldes del Norte subrayaron el enfado de los vecinos por una situación que el mandatario de El Tanque, Román Martín, calificó de “inadmisible”. También recalcó que TITSA es sufragada por todos los tinerfeños, “incluidos los del Norte”, y no puede seguir gestionada bajo criterios “estrictamente económicos y financieros”, porque es un servicio público esencial.
En este sentido, su homólogo en La Matanza de Acentejo, Ignacio Rodríguez, abogó porque los municipios del Norte participen en el Consejo de Administración de la empresa pública, en el que solo están Santa Cruz y La Laguna.
La regidora de San Juan de la Rambla, Fidela Velázquez, incidió en el tema económico ya que según le señalaron los vecinos, las modificaciones paulatinas están resultando más caras. Puso como ejemplo que a diferencia del sistema anterior, el bono tiene un coste inicial de dos euros, “una bajada de bandera”, ironizó, al que se le suma la carga. Además, se tica dos veces, al subir y bajar de la guagua. En la primera ocasión se carga el billete completo y al bajar, se realiza el descuento, con lo cual si un usuario se olvida, paga una cantidad “importante”. Por último, los bonos son “totalmente opacos”, mientras que en los anteriores se veía el importe que restaba.
A todo ello hay que añadirle que los trayectos se alargan y en ocasiones los usuarios no alcanzan a realizar los transbordos en el periodo establecido de dos horas y por lo tanto, ya no tienen derecho al descuento.
La alcaldesa de Buenavista, Eva García, recordó que la improvisación del Cabildo en el Norte comenzó hace unos meses, cuando de “forma unilateral” TITSA decidió cerrar la única estación de la comarca que está ubicada en su municipio, una medida a la que se opuso ”de manera rotunda”.
Atrás la improvisación
García comentó que las personas que viven en el Parque Rural de Teno tienen dificultades para digirirse al casco y a centros de salud de la comarca, pero también están afectados los estudiantes que van al área metropolitana. Por eso, le pidió a los responsables insulares“que dejen atrás la improvisación y piensen en los ciudadanos, porque TITSA somos todos y tienen el deber y nosotros tenemos el derecho, de reivindicar un servicio con todas las condiciones de seguridad y comodidad”.
Santiago Martín, de Los Silos, planteó como “irrenunciable” que se vuelva a poner en marcha la línea 107 porque, caso contrario, ello supondría para la comarca la “estacada final” al ser la guagua de los estudiantes.
Por último, Ignacio Rodríguez, insistió que “CC está maltratando al Norte” pero en este caso “tenemos que rebelarnos porque le está afectando a la parte de la sociedad más débil y que no tiene muchas veces otro recurso para moverse que el transporte público”.
Los socios de gobierno se enteraron de los cambios al mismo tiempo que los vecinos
Los consejeros de Planificación Territorial y de Patrimonio Histórico, Miguel Ángel Pérez y Josefa Mesa, respectivamente, confirmaron que al “igual que las restantes ocho medidas revolucionarias” que ha ido anunciando el presidente del Cabildo, los socialistas se “enteraron al mismo tiempo que el resto de los ciudadanos, y por la prensa a bombo y platillo”.
Ambos ratificaron que la implantación de la red norte de guaguas “no se consultó” con el PSOE, que es su socio de gobierno en la institución, por lo tanto, “el fiasco de todas estas iniciativas serán única y exclusivamente de quienes la presentan, que es CC, Carlos Alonso y Fernando Clavijo, que últimamente se apunta en todo”, añadió Miguel Ángel Pérez.
Respecto a si el PSOE ha pedido explicaciones a Carlos Alonso en relación a este asunto, Josefa Mesa, indicó que el presidente del grupo Socialista, Aurelio Abreu, se lo había trasladado no solo a Carlos Alonso sino también al director insular de Movilidad, Miguel Becerra, igual que el malestar de los vecinos por el retraso que la reordenación supone para el Norte, y a la que calificó de “absoluto fracaso”.
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