Con un crecimiento poblacional desbocado, con padrones municipales como los de Arona, Granadilla, Adeje y San Miguel con estirones muy por encima del 100% en lo que va de siglo, el sur de Tenerife afronta su gran desafío: poner al día sus grandes infraestructuras públicas tras décadas de retraso. Ayuntamientos, con mayor o menor énfasis, empresarios y trabajadores de la comarca coinciden desde hace años en que la zona meridional de la Isla, cuyo músculo turístico gana cada vez más peso en el contexto económico insular, no ha sido correspondida, en líneas generales, con las obras y servicios que demandan sus habitantes y visitantes.
El ámbito en el que con mayor claridad se visualiza cómo el toro ha pillado a las administraciones responsables de la planificación es la autopista y las carreteras. Las colas en la TF-1, tanto por la mañana como por la tarde, así como en sus vías más próximas, ponen de manifiesto los graves problemas de movilidad que afrontan a diario miles de usuarios, con la consiguiente pérdida de calidad de vida (retrasos en los trayectos, problemas laborales y familiares, y crispación al volante, entre otros).
TÚNEL DE ERJOS
En el último cuatrienio, el Gobierno de Canarias ha apretado el acelerador de las obras pendientes para recuperar parte del tiempo perdido, empezando por el doble túnel de Erjos, la obra central del Anillo Insular que conectará el norte y el sur de la Isla bajo el macizo de Teno y que se prevé abrir al tráfico a finales de 2024, lo que restará 30.000 vehículos de la autopista del Norte. Las dos bocas de uno de los túneles ya se encontraron el mes pasado, y en agosto se espera que concluya el calado de la segunda galería.
Otro proyecto en marcha relacionado con esta megaobra es el segundo carril entre Santiago del Teide y Erques, actualmente en trámite de información pública y ambiental. En seis meses debería salir a licitación.
En enero de este año, las máquinas y los operarios deberían haber comenzado a trabajar en el tramo entre Fañabé y Playa de Las Américas, pero un litigio abierto entre dos empresas (la que ganó el concurso y la que quedó en segundo lugar) mantiene en compás de espera la obra, que incluye la construcción de un falso túnel en la TF-1.
Este mes está previsto que salga a licitación el tramo del tercer carril entre Playa de Las Américas y Oroteanda, cuyo proyecto de construcción, que incluye una conexión directa al Hospital del Sur (en sentido suroeste-Arona), ya ha sido entregado y se encuentra en fase de supervisión. En un mes podría licitarse, al igual que el proyecto para el trecho de autopista que comunica Las Chafiras y San Isidro.
Las grandes obras viarias previstas en la comarca sur se completan con el tercer carril entre el Valle de Güímar y San Isidro, una obra muy complicada porque conlleva la demolición de todos los puentes de la autopista para construir otros adaptados a los seis carriles entre los dos puntos citados. El proyecto ya ha sido adjudicado, aunque no entregado, y su plazo de redacción es de 18 meses.
OTROS PROYECTOS
El aeropuerto Tenerife Sur, uno de los más rentables de España, está a la espera de una gran renovación de su edificio terminal y otras dependencias 45 años después de su inauguración. AENA informó el pasado día 10 que son dos empresas las que pujan por el diseño de la remodelación integral de las instalaciones, incluida en la propuesta del DORA III y valorada en más de 300 millones de euros.
Más de cinco años después de que el Puerto de Granadilla fuera inaugurado por el entonces presidente del Gobierno Mariano Rajoy, la infraestructura sigue dando pasos para su plena operatividad, que aún está lejos. La Autoridad Portuaria anunció el mes pasado la inversión de 47 millones de euros en fondos FEDER (un 85% de su coste total) para la ejecución de las obras de cierre del muelle de Ribera del puerto industrial y rellenos anexos, según se definió en la negociación del Plan de Empresa 2024 de Puertos de Tenerife.
Por su parte, el puerto de Los Cristianos, pieza clave en las comunicaciones marítimas con las islas occidentales, cuenta con cinco millones de euros, incluidos en los Presupuestos Generales del Estado 2022, para solucionar los problemas de tráfico rodado en este núcleo sureño.
Respecto al Hospital del Sur, en enero de este año, Gobierno de Canarias y Cabildo firmaron la segunda adenda al convenio de colaboración para habilitar un nuevo edificio hospitalario en El Mojón, con una inversión de 40 millones. Se ganarán 47.000 metros cuadrados para servicios como UCI, diálisis, zona quirúrgica, farmacia y hospital de día.
CIRCUITO DEL MOTOR
Uno de los proyectos que más debate político y social ha generado ha sido el del Circuito del Motor, en Atogo (Granadilla). Después de varias de décadas de tira y afloja, incluyendo la colocación fallida de la primera piedra hace siete años, el Cabildo aprobó el pasado 28 de marzo el expediente para la contratación de las obras. Su construcción contará con un presupuesto de licitación de 56 millones de euros y un plazo de ejecución de 40 meses.
En materia de infraestructuras educativas, el próximo curso abrirá sus puertas, con más de tres años de retraso, el IES Parque La Reina, que sustituirá a los barracones de Guaza, y se espera también que se concluya otro proyecto que también acumula un considerable retraso: el Centro Integrado de Formación Profesional de Adeje.
Entre las asignaturas pendientes figuran el Intercambiador de Los Cristianos, cuya licitación se espera en la legislatura que acaba de comenzar, y el parque de bomberos del suroeste de la Isla, un proyecto largamente reclamado considerado imprescindible para mejorar la seguridad en esta zona.
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