El Cabildo de Tenerife anunció ayer su intención de poner en marcha un sistema de regulación inteligente del tráfico en la autopista TF-1, siguiendo el modelo previsto para varios tramos de la TF-5. El objetivo de la Corporación insular pasa por reducir las congestiones de vehículos entre un 30% y un 60%, según los estudios que se han elaborado.
La presidenta insular, Rosa Dávila, explicó ayer que este modelo, fundamentado en Inteligencia Artificial, “ya ha demostrado su eficacia en ciudades como Madrid”.
Dávila explicó que el sistema utiliza semáforos inteligentes que, mediante información en tiempo real sobre el número de vehículos en circulación, regulan las entradas y accesos a las vías principales durante las horas punta. “Esta tecnología avanzada nos permitirá aliviar significativamente las retenciones en varios tramos, mejorando la movilidad en la Isla”, afirmó.
Para evaluar la aplicación de este sistema en varios tramos, la corporación mantendrá hoy una reunión con la Dirección General de Tráfico (DGT) en Madrid.
La presidenta destaca que, en el caso del Norte, ya se han consignado 4 millones de euros en el presupuesto para su aplicación en varios tramos de la TF-5, donde se espera que la medida “esté operativa en 2026”.
La regulación de las incorporaciones a la carretera se llevaría a cabo mediante un sistema inteligente que monitorea en tiempo real la densidad de vehículos en circulación, gestionando de manera dinámica los accesos y entradas a las vías según el nivel de congestión detectado en cada tramo y en cada momento.
TERCER CARRIL SAN ISIDRO-LAS AMÉRICAS
Por su parte, el consejero de Carreteras del Cabildo, Dámaso Arteaga, señaló que, además del desarrollo de sistemas inteligentes en vías como ésta, la solución para la TF-1 pasa por la ampliación a tres carriles en el tramo San Isidro-Las Américas. “Nuestra prioridad son las obras para mejorar la movilidad”, indicó ayer.
Asimismo, destacó que, de la misma manera, se está estudiando más soluciones de gestión inteligente de la congestión, reconociendo que “las obras conllevan siempre molestias. Lo hemos visto en Oroteanda y tenemos que generar un trabajo en conjunto para aliviar la tensión”. “El estudio universitario que se presentó era optimista. Nosotros somos optimistas. En determinadas horas punta, situamos esta cifra”, recalcó ayer Arteaga sobre el nuevo sistema.
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